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2020-01-11 18:37:52   
波音公司掩盖737max机型设计缺陷,不仅是对乘客造成伤害,对机组工作人员也造成了不可逆的伤害,此次被起诉既是意料之外,也是意料之中。该事故是波音737客机史上死亡人数最多的一次事故。两起重大事故,全都来自于波音737 max 8客机。事故发生后,各航空公司第一时间宣布停飞或禁飞波音737 max系列客机。另外,全球多家航空公司已对波音737 max8客机停飞造成的损失,向波音公司提起赔偿诉求。

电竞外围怎么买·波音掩饰737MAX缺陷,飞行员都看不下去了,400多人集体起诉

电竞外围怎么买,半年时间发生两起空难,这一次就连飞行员都看不下去了!

近日,400多名飞行员对波音公司提起了集体诉讼,指控美国飞机制造商波音公司掩饰737max机型的"已知设计缺陷",并控诉波音的决策导致他们在飞机停飞后遭受财务损失及精神痛苦,要求波音公司赔偿他们数百万美元。

据悉,这起诉讼案将在美国的芝加哥法院进行审理,将于10月21日进行听审。

波音公司掩盖737max机型设计缺陷,不仅是对乘客造成伤害,对机组工作人员也造成了不可逆的伤害,此次被起诉既是意料之外,也是意料之中。

去年10月,印尼狮子航空公司一架波音 737 max 8客机起飞10分钟后坠毁,189名乘客和机组人员全部遇难,无一生还。该事故是波音737客机史上死亡人数最多的一次事故。

事故5个月后,埃塞俄比亚航空公司一架737 max 8客机起飞6分钟左右坠毁,149名乘客和8名机组成员全部遇难,无一生还。

两起重大事故,全都来自于波音737 max 8客机。显然,波音公司有着不可推脱的责任。

事故发生后,波音公司也在积极配合调查,仅埃航这起空难,波音公司就进行了多次道歉。

4月4日,波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格发表声明,承认在两起空难事故中,波音737 max 8自动防失速的机动特性增强系统(mcas)犯错。

同时,丹尼斯·米伦伯格也向遇难者家属致歉,并表示波音将不懈地专注于安全,以确保这样的悲剧不再发生。

5月29日,丹尼斯·米伦伯格在接受媒体采访时,以个人名义再次向遇难者及其家属道歉。

6月17日,波音公司总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特在参加巴黎航展中,再次对航空公司以及遇难者表达歉意。

但这份道歉对于失去生命的机组人员和乘客来说没有任何意义,对于遇难者家属来说这份道歉来的也太晚了,尤其是对于狮航的遇难者。

明明2017年,波音公司就知道客机自动防失速的"机动特性增强系统(mcas)"存在问题,但一直到一年后接连发生了两起严重事故才开始重视问题,而且还计划到2020年才更新系统。

这种对待产品的不负责任,和对待消费者的不负责任,让人心寒。

我们总说人生中最让人遗憾的事情就是本可以,这点放在波音公司上也是一样。

本可以在事故发生之前就优化好系统,防患于未然,但是却非要等到消费者付出生命的代价才开始重视。波音这种漠视生命的态度,没有人可以忍。

事故发生后,各航空公司第一时间宣布停飞或禁飞波音737 max系列客机。现在就连飞行员也对该公司的行为忍无可忍,将其诉诸法庭,请求法律来裁决这种不负责任的行为。

值得一提的是,原告飞行员中,有人指出波音公司并未告知他们飞机上装有mcas系统,也未提供任何相关培训,这一做法意在为max机型客户节省资金,以便客户尽快在"盈利路线"上部署飞行员。

目前该事件还在调查中,但如果消息属实,波音公司为了利益而置千万人安全不顾的行为,势必会遭世人唾弃。

另外,全球多家航空公司已对波音737 max8客机停飞造成的损失,向波音公司提起赔偿诉求。

这一次,波音公司必须要为自己的"疏忽"买单,要为自己的"侥幸心理"买单。也希望各个公司都能够对自己的产品负责,对消费者负责,不要被眼前的蝇头小利蒙蔽了良心。

易倍电竞

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